设计采用的材料应当是来源丰富、成本低廉,使产品具有较强的市场竞争力。理想的材料可有效的通过各种装饰手法,设计出不同的装饰效果,已达到理想的视觉效果和触摸效果。设计的材料应当是安全无毒,低公害不污染环境,容易回收处理,有节能效果,符合绿色材料的要求。

传统的设计材料是金属、木材、玻璃,不过在综合性能方面塑料应该更胜一筹。在汽车、轮船、火车、飞机等交通运载工具中,大量使用密度低的塑料材料,可以有效降低自重,从而提高运行速度,降低能耗。现代汽车中,车体占整车总量的15%-20%。如果我们采用一种重量轻的复合材料-碳纤维增强塑料来制作车体部件,其重量可以比铝材和钢材分别轻20%和50%以上,从而减轻整车重量达10%。
降低汽车自重,对于需要有95%的能量消耗在移动车辆本身的汽车来说,其减少能源消耗的作用是十分明显的。碳纤维增强塑料也常常作为军用飞机、民用客机的制造材料,以代替铝或钛合金,采用这种新型材料可使飞机的结构重量减轻15%,因而使用等量的燃料飞行距离能增加10%,飞机上升率增加10%,起飞时跑道可缩短15%。
材料的成型加工性。良好的成型加工性,应当是适用加工方法多、材料加工成本低、加工简单方便、易于批量生产。良好的成型加工性,能为塑料加工产品设计提供较大的自由度。材料具有可设计性。即材料可以通过多种技术手段,改变原有的性能缺陷和局限性,或者使性能得到加强,实现功能的拓展,从而符合特定产品对性能的要求。
减重对宇宙飞船、人造卫星至关重要。飞船、卫星若能减重1kg,则发送它的火箭就可减重数百千克,不仅降低了运载费用,而且也大大提高了发射和运行的安全性。建筑上非承重结构采用塑料与复合材料,可大幅度减轻建筑物的结构重量,不仅如此,也能在很大程度上降低建筑材料的运输费用、减轻施工强度、改善劳动条件。
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